Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Октябрьская Революция

Чем дальше в реку, тем больше...

По словам членов экипажа, теплоход вышел в рейс с одним неработающим двигателем. «Нам дали команду идти в рейс, мы не могли ослушаться», - сказал рулевой теплохода.

Нам дали команду, а мы не могли ослушаться! А если бы им дали команду спрыгнуть толпой с моста? Тоже не смогли бы ослушаться? "Булгария" боевой корабль ВМФ РФ? За ослушание - трибунал и расстрел? Ну-ну...
А капитан-то утонул. И думаю только потому, что не успел выбраться.
Стаж работы капитана Александра Островского – 29 лет, в этом году он вышел на пенсию, тем не менее, продолжал работать.

Довольно познавательное касательно "Булгарии" можно найти в интернете. Постфактум, но дает понять, что произошла отнюдь не случайность, а закономерность.
Андрей Тюрин пишет 30 июня 2011: "встречал его (теплоход "Булгария"), пришел ели ели, на одной машине, вместо 9:00, пришел в 13 часов, думаю замена расписание, в перми попробуют с донора перекинуть железо или хоть попытаться реанимировать вторую машину, фотографии позже... "
rivershkiper пишет 30 июня: "Антон, кто там донор то? все что могло стать "донор" - сдоили еще при подготовке Булгарии и Глазунова прошлой весной."
Андрей Тюрин пишет 5 июля 2011: "Булгария пришла в Пермь с опозданием в 5 часов, шли на одной машине, с жутким креном на левый борт, бедные туристы, ходил по ней с подобным креном в затоне, очень неудобно.... этот крен болезнь 785, он появляется, когда фекалкы полные, а топливные танки пустые...
При подходе левым бортом, отдали левый якорь!!! причем с помощью волшебной кувалды, с удара так с пятого.... Несложно сделать вывод что у них какой то косяк с железом брашпиля, у них брашпиль имеет один мотор на два якоря или капитан наркоман, хотя это маловероятно.
Причем подошли к стенке очень быстро и аккуратно, лагом, не думал и некогда не видел что это возможно.....
Капитан, не наш, по говору с волги.
Бессменный капитан украины, СС и других судов из отстоя,как зовут не помню... В эту навигацию примерил погоны старпома.
Состояние у судно крайнее, команда не лучше, судно просто грязное! Провожал его из затона в 2010 году, судно было в хорошем состоянии, за навигацию 2010 его ушатали, а новый арендатор топливо залил и поехали... Страшно подумать что станет с ним к осени... проводницы в водофлотовской форме (бывшего арендатора), а матросы в трениках, и смех и грех."
Михаил Пашковский пишет 5 июля 2011: "Господи, а что у него с кормовым якорем-то... Рогами простите в УПОЖ уперся, причем, судя по вмятинам, это у него штатное положение... "

Из "Речного форума"  По ссылке можно посмотреть фото "Булгарии" пришедшей 30 июня в Пермь.

***
Медведев объявил 12 июля днем траура по погибшим на "Булгарии" 10 июля.

Октябрьская Революция

Монастырские пароходы

Тут мне кинули ссылочку на один форум, где некие православики спорили с атеистом. Атеист в своем посте выложил линк на мою заметку о том, как жировала РПЦ до революции (http://dmpokrov.livejournal.com/95954.html). Православики как обычно натянули шоры, прикинулись дэбилами (хотя чего им прикидываться-то?) и ответили примерно так: все цифры не подтверждены, проценты с бумаг - ложь, пароходов во владениях не было! Притом они, судя по всему, даже не удосужились просто ознакомиться с материалами на которые я ссылался.
Для того, что бы помочь тем, кто еще пытается дискутировать с недалекими християнами, приведу некоторую справочную информацию по монастырским пароходам (приведены только те пароходы, названия которых мне известны).
Мужской монастырь Нилова пустынь, что на оз. Селигер в о второй половине 19 века приобрел в собственность два плавсредства: пассажирский "Нилова пустынь" и буксирный "Нил".
Соловецкий монастырь владел пассажирскими пароходами "Вера" (с 1862 года), "Надежда" (с 1862), "Соловецкий" (с 1881), "Михаил Архангел" (с 1887). Первые два парохода приносили ежегодную прибыль монастырю от 8 до 15 тысяч рублей. Притом монахи не стеснялись брать на борт вместимостью в 500 человек 600, а то и 700 пассажиров. Были и вообще вопиющие случаи, когда пароход забивали целой тысячью людей (см. воспоминания Сергея Дмитриевича Протопопова о его поездке на Соловки в 1905 году). Кстати, о безобразиях со стороны монастырских судовладельцах в прессе начали писать сразу же, как начались монашьи рейсы. Доходило до того, что начальство Архангельского порта просила полицмейстера контролировать, что бы на "Веру" и "Надежду" не набирали пассажиров больше, чем они вмещают. Но это не помогло. В общем, вопрос о чести и совести монахов как обычно открытый.
Валаамский монастырь - пароходы "Сергий" и "Николай" (конец 19 века).
Сурский монастырь - пароход "Святой Николай Чудотворец" и баржи.

Для сравнения: средней руки речное коммерческое пароходство в конце 19 века имело в своем распоряжении 2-3 парохода и десяток барж.